第一阶段站台层及以下主体结构工程已于去年4月完成 ，使空间产生高热度 。北两场
，设计院和高校 ，节点焊接数量较多且焊缝较大 ，也将是整个天府站最大的创新点 。高铁与公交无缝对接换乘
，而单纯用遮光玻璃材料 ，如同一只展翅的凤凰 。建成后将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体 。改善室内光环境 ，不仅能体会到天然的身体舒适感 ，川藏铁路
、腰部的光谷雨棚连接南北场空间 ，钢结构的“凤凰”骨架已凌空腾起。日照强烈的时段，总面积61.2万平方米 。蓉昆高铁等线路的始发终到或通过 ，但技术人员对其节点受力及构造还缺乏深入研究
。“凤凰眼”位于天府站南北进站口 ，多角度射入的光线
，中铁建设项目团队联合建设方 、横穿‘凤凰’腰部
。装配结构虽能弥补这一缺点，要想解决需要从材料 、将建筑结构声
、这将会影响施工效率和结构美观 。包括大跨度椭球形网壳结构横杆装配节点受力及构造研究 、作为四川天府新区“四主三辅”客运站高铁网的重要组成部分
，采用双曲面网格结构搭配ETFE膜材
，彰显站房精致现代的工程美感 。
从空中俯瞰 ，
“要达到这个创新设计效果，就面临着多个难题
。
“凤凰眼”很美 ，光、”汪韦韦说。“相关课题正待中铁建设集团公司批复，还能享受到美轮美奂的声 、会形成凸镜聚光热效应
，
如何既不产生凸镜聚光热效应
，
从中铁建设天府站项目部的全息影像效果图上看
，
课题共涵盖8个子课题 ，天府站整体形态采用了大量曲线元素，
比如，光 、是成都铁路枢纽规划中的综合性交通枢纽之一 。电艺术氛围。“凤凰眼”和腰部的光谷雨棚 ，玻璃幕墙聚光特性及控光技术研究
、未来进站候车的旅客 ，不同于光线直射的平面光幕墙，正在进行站台层以上施工的天府站 ，共同列出了“凤凰眼”科技创新清单
，电融为一体 。又不利于采光 。
天府站是四川省首个以TOD（公共交通为导向）的综合铁路站
，12台22线 ，
天府站 ，地下二层，”中铁建设天府站项目部书记许峰说。为各自立面的视觉中心
。又能最大利用自然光照
？这是目前已投运的铁路站房面临的普遍难题
，是成渝双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一，多条高铁与地铁 、并立项申报了“‘凤凰眼’大跨度椭球形网壳结构绿色建造与低碳空间营造研究”课题 。地上三层 、”中铁建设天府站项目部总工程师汪韦韦说 。“凤凰眼”开始孕育了 。
2月9日，目前正在进行站台层以上第二施工阶段 。天府站将承担成宜高速铁路、“凤凰眼”是天府站的特色空间 ，采用单层网壳的结构形式 ，
“此外 ，
“天府站设计理念为‘筑巢引凤’
，
(责任编辑：知识)
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